Principles of Flight

Pēc mūsu rīcībā esošas informācijas, POF eksāmenā tiek iekļauti jautājumi no priekšmetiem "Flight Planning and Performance" (sadaļas "Performance") un "Operational Procedures", kā arī daži jautājumi, kuri iekļauti no ATPL jautājumu bankas, neatbilst PPL prasību līmenim.

Šajā sakarā lūdzam pievērst īpašu uzmanību, jūsuprāt, sarežģītiem vai neatbilstošiem jautājumiem un ziņot mums par to saturu, lai mums būtu iespēja brīdināt citus studentus.

(Subject – Performance)
(Drag-Airspeed graph) Ar kādu ātrumu var nolidot maksimālo attālumu (Max. range speed)?
Atbilde: Ātrums atrodams zemākājā punktā (Vmd), kur pretestība ir vismazākā

Kā mainās pagrieziena parametri nepaātrinātā līmeniskā lidojumā, ja mainās lidmašīnas svars?
Atbilde: Pagrieziena (virāžas) parametri (radiuss, laiks) atkarīgi tikai no lidojuma ātruma un sasvēruma leņķa. No masas tie nav atkarīgi.

(Subject – Performance)
Ar kādu ātrumu un kādā augstumā var sasniegt maksimālo gaidīšanas laiku (max. holding time, max. endurance)?
Atbilde: Propelleru lidmašīnām maksimālais lidojuma ilgums sasniedzams pie ātruma, kurš atbilst minimālajai jaudai - Vmp (Vmp < Vmd). Maksimālais lidojuma ilgums praktiski nav atkarīgs no augstuma, ar tendenci lidojuma ilguma samazinājumam lielākā augstumā (bet tas atkarīgs no dzinēja-propellera efektivitātes).
(Ref. “Oxford ATPL Training Manual”, Book 6 – Performance, Ch 4.12 on p. 4-8)

(Subject – Operational Procedures)
Kādos apstākļos virpuļturbulences (wake turbulence) iedarbība ir visstiprākā?
Atbilde: Ja priekšā lidojoša lidmašīna ir smaga, lēna, ar izlaistu spārna mehanizāciju, pie lēna sānu vēja (virpuļi visstabilākie būs bezvējā, bet tādā gadījumā tie virzīsies prom no skrejceļa ass līnijas).

Kāds pagrieziena efekts novērojams lidmašīnai augstuma uzņemšanas laikā?
Atbilde: Ja propellers griežas pulksteņrādītāja virzienā (skatoties no aizmugures), tad lidmašīna mēģina griezties pa kreisi, korekcija veicama ar labo pedāli.

Kas izraisa plūsmas noraušanos no spārna?
Atbilde: Stall strip. Plūsmas noraušanās tiek veicināta mākslīgi, modificējot spārna priekšējo malu ar asu izvirzījumu, lai pie spārna iekšpuses noraušanās notiktu ātrāk, nekā spārnu galos.
(Ref. Oxford PPL Training Manual, Book 5, “Principles of Flight”, p. 300)

Vidējās aerodinamiskās hordas definīcija (ATPL jautājums).
Atbilde: Tā ir tāda taisnstūrveida spārna horda, kurš pēc visiem parametriem (spēki, momenti) ir līdzīgs dotajam spārnam.
Piezīme: atbilde MAC = (spārna vēziens)/(spārna laukums) ir nepareiza.

The Mean Aerodynamic Chord (MAC) for a given wing of any planform is basically:
Correct answer: the chord of an equivalent untwisted, rectangular wing with the same pitching moment and lift characteristics as the actual wing.

Kādi faktori izraisa pārslodzes palielinājumu lidojumā?
Atbilde: galvenokārt – manevri un turbulence, daudz mazākā mērā – lidmašīnas svars.