Par mums

Par pilotu skolu ERIVA

Pilotu skola ERIVA ir LR Civilās aviācijas aģentūras (CAA) apstiprināta mācību organizācija, kas veic privātpilotu un profesionālu transporta aviolīniju pilotu apmācību.

Pirmos helikopteru pilotus sākām apmācīt jau 2004. gadā, taču ar vārdu ERIVA sākām strādāt 2007. gadā. Skolas vadības un vadošo mācībspēku pieredze nozarē ir vēl krietni lielāka.

gadu

pieredze apmācībā

<p>ERIVA ir pirmā pilotu skola Latvijā, kas sāka piedāvāt saviem studentiem apgūt arī aviolīniju transporta pilota (ATP) teorijas kursu, kā arī lidojumu programmas profesionālo pilotu sagatavošanai. Par savu konkurētspējīgo priekšrocību uzskatām augsto kvalitāti, ko sasniedzam ar uzstādītajām augstajām prasībām pret studentiem.
</p>
<h4>Mūsu mērķis ir sagatavot augstas raudzes profesionāļus, kā arī privātpilotus, kas vēlas lidot tikai sava prieka pēc, tomēr augsti drošības standarti ir mūsu darbības fundaments.</h4>

<p>Šobrīd mūsu studenti ir ne tikai transporta aviolīniju piloti Eiropas un pasaules vadošajās aviokompānijās, bet veiksmīgi veido savu karjeru arī biznesa aviācijā. Tāpat arī lepojamies, ka Latvijas Republikas Valsts robežsardzes helikopteru piloti ir mūsu apmācīti.</p>

ERIVA ir pirmā pilotu skola Latvijā, kas sāka piedāvāt saviem studentiem apgūt arī aviolīniju transporta pilota (ATP) teorijas kursu, kā arī lidojumu programmas profesionālo pilotu sagatavošanai. Par savu konkurētspējīgo priekšrocību uzskatām augsto kvalitāti, ko sasniedzam ar uzstādītajām augstajām prasībām pret studentiem.

Mūsu mērķis ir sagatavot augstas raudzes profesionāļus, kā arī privātpilotus, kas vēlas lidot tikai sava prieka pēc, tomēr augsti drošības standarti ir mūsu darbības fundaments.

Šobrīd mūsu studenti ir ne tikai transporta aviolīniju piloti Eiropas un pasaules vadošajās aviokompānijās, bet veiksmīgi veido savu karjeru arī biznesa aviācijā. Tāpat arī lepojamies, ka Latvijas Republikas Valsts robežsardzes helikopteru piloti ir mūsu apmācīti.

Mūsu apmācības
programmas

Lidmašīnu noma, demonstrācijas lidojumi

No 0 līdz ATPL(F)

Kļūsti par ERIVA aģentu

Apr 08

18:00-22:00

ATP theory

Classroom session

Sergejs Markovs

Apr 02

13:00-16:00

PPL(H)_3 gr.

Operational Procedures, Lesson 1

Sergejs Markovs

Apr 02

10:00-13:00

PPL(H)_3 gr.

Air law, Lesson 3. Exam

Sergejs Markovs

Mar 27

18:00-22:00

PPL(A) CBT -2

Principles of Flight, Lesson 4. Exam

Sergejs Bratarčuks

Mar 25

18:00-22:00

PPL(A) CBT - 1

Navigation, Lesson 2

Sandis Zabiļevskis

Mar 20

18:00-22:00

PPL(A) CBT - 2

Principles of Flight, Lesson 3

Sergejs Bratarčuks

Mar 20

12:00-15:00

PPL(H) - 3

Air Law, Lesson 2

Sergejs Markovs

Mar 18

18:00-22:00

PPL(A) CBT - 1

Navigation, Lesson 1

Sandis Zabiļevskis

Mar 13

18:00-22:00

PPL(A) CBT - 2

Principles of Flight, Lesson 2

Sergejs Bratarčuks

Mar 11

13:00-17:00

ATP Theory

Classroom session

Sergejs Markovs

Mar 06

18:00-22:00

PPL(A) CBT - 2

Principles of Flight, Lesson 1

Sergejs Bratarčuks

Mūsu
sertifikāti

LVA.FSTD.06

LVA.ATO.03

Mūsu flote

TECNAM P2008JC

Tecnam P2008 ir Itālijas viena dzinēja, augstspārnu divvietīga lidmašīna, ko ražojusi Costruzioni Aeronautiche Tecnam.

Vispārējās īpašības

Ietilpība: 2

Garums: 6,93 m (22 pēdas 9 collas)

Spārnu platums: 8,80 m (28 pēdas 10 collas)

Augstums: 2,46 m (8 pēdas 1 colla)

Spārna platība: 11,50 m2 (123,8 kvadrātpēdas)

Malu attiecība: 6,7

Airfoil: NACA 63A

Tukšsvars: 354 kg (780 mārciņas)

Maksimālais pacelšanās svars: 600 kg (1323 mārciņas)

Degvielas ietilpība: 110 l (24,2 impl., 29,0 ASV gal.)

Spēkrats: 1 × Rotax 912S plakans četru gaisa un ūdens dzesēšanas virzulis, 73,5 kW (98,6 ZS)

Propelleri: 2 lāpstiņu Tonini GT fiksēta soļa

Performance

Kruīza ātrums: 215 km/h (134 jūdzes stundā, 116 kn) ekonomisks, 65% jauda 2286 m (7500 ft) augstumā

Apstāšanās ātrums: 73 km/h (45 jūdzes stundā, 39 kn) nolaižas

Diapazons: 1277 km (793 jūdzes, 690 nmi)

Apkalpošanas griesti: 4265 m (13 993 pēdas)

g robežas: +4/-2

Kāpiena ātrums: 5,85 m/s (1152 pēdas/min) jūras līmenī

Aviācijas elektronika

Standarta VFR, divu ekrānu EFIS.

FSTD

Galvenā IR(A) apmācības daļa notiek uz FNPT II (Generic) simulatora, kura pamatā ir TECNAM P2006T lidmašīna.

Lidojuma simulators, kas balstīts uz TECNAM P2006T, var veikt zemes operācijas, pacelšanos, dažādus lidojuma manevrus, vizuālu nosēšanos, ieskaitot dažādu gaisa kuģa sistēmu bojājumus.

Maksimāli izmantojot visus profesionālā simulatora resursus, jūs varat ievērojami samazināt izdevumus, ietaupot dārgo lidojuma laiku un lidmašīnas dzinēja cikla kalpošanas laiku.

Zemes un debess virsmas attēls tiek projicēts uz izliekta ekrāna ar izmēru 400 x 200 cm un horizontālo skata lauku 180°.

Programmatūra nodrošina precīzu lidojuma modeli, tostarp kāpumu, lidošanas efektu, griezes momentu, automātisko pagriešanos utt.

Ir pieejami vairāk nekā 20 000 lidostu un visi navigācijas palīglīdzekļi.

Iekļauti standarta un lietotāja definējami VFR un IFR laikapstākļi.